1) ар­гу­мент, под­твер­жда­ю­щий точку зре­ния, со­глас­но ко­то­рой эф­фек­тив­ным спо­со­бом борь­бы с гло­баль­ны­ми кли­ма­ти­че­ски­ми из­ме­не­ни­я­ми яв­ля­ет­ся пе­ре­вод транс­пор­та на элек­три­че­скую тягу: го­во­рит­ся, что при пе­ре­во­де транс­пор­та на элек­три­че­скую тягу не будет вы­бро­сов в ат­мо­сфе­ру пар­ни­ко­вых газов;

2) ар­гу­мент, под­твер­жда­ю­щий точку зре­ния, со­глас­но ко­то­рой эф­фек­тив­ным спо­со­бом борь­бы с гло­баль­ны­ми кли­ма­ти­че­ски­ми из­ме­не­ни­я­ми яв­ля­ет­ся ис­поль­зо­ва­ние на транс­пор­те би­топ­ли­ва: го­во­рит­ся, что уг­ле­кис­лый газ, вы­де­ля­ю­щий­ся при ра­бо­те дви­га­те­лей, ра­бо­та­ю­щих на био­топ­ли­ве, по­гло­ща­ет­ся рас­те­ни­я­ми, вы­ра­щи­ва­е­мы­ми для

про­из­вод­ства био­топ­ли­ва ИЛИ ис­поль­зо­ва­ние био­топ­ли­ва поз­во­лит со­кра­тить вы­бро­сы в ат­мо­сфе­ру CO₂

(По­ло­жи­тель­ный балл по этому кри­те­рию вы­став­ля­ет­ся толь­ко при по­ло­жи­тель­ном балле по кри­те­рию К1.)

ИЛИ

при­сут­ству­ет не более одной фак­ти­че­ской или тео­ре­ти­че­ской ошиб­ки