В по­яс­не­ни­ях к дан­но­му за­да­нию можно при­ве­сти сле­ду­ю­щие до­во­ды.

1.  Оста­точ­ные льды могут пред­став­лять опас­ность для су­до­ход­ства. Ле­до­ко­лы не­об­хо­ди­мы для про­ве­де­ния спа­са­тель­ных опе­ра­ций и обес­пе­че­ния без­опас­но­сти судов в экс­тре­маль­ных усло­ви­ях

2.  Ле­до­ко­лы обес­пе­чи­ва­ют выход к бо­гат­ствам при­род­ный ре­сур­сов (нефть/газ), вне за­ви­си­мо­сти от по­год­ных усло­вий. Шель­фо­вая зона Се­вер­но­го Ле­до­ви­то­го оке­а­на бо­га­та пер­спек­тив­ны­ми неф­те­га­зо­вы­ми ме­сто­рож­де­ни­я­ми;

3.  Ле­до­ко­лы обес­пе­че­ния до­сту­па к Се­вер­но­му мор­ско­му пути (СМП) и его круг­ло­го­дич­но­му функ­ци­о­ни­ро­ва­нию;

4.  Ле­до­ко­лы яв­ля­ют­ся транс­пор­том для на­уч­ных ис­сле­до­ва­ний. Мно­гие из дан­но­го типа судов ис­поль­зу­ют­ся для ис­сле­до­ва­тель­ских целей и дол­го­сроч­ных экс­пе­ди­ций;

5.  Ле­до­ко­лы яв­ля­ют­ся транс­пор­том для го­ро­дов се­ве­ра, обес­пе­чи­вая по­ступ­ле­ние то­ва­ров круг­лый год, вне за­ви­си­мо­сти от по­год­ных усло­вий.